Скрыть рекламный блок

Твои друзья в теме

Популярные новости

Опрос на сайте

Какую дисциплину автоспорта предпочитаете Вы

Кольцевые гонки
Drag-Racing
Ралли
Автослалом
Дрифт
Картинг

Календарь новостей

«    Ноябрь 2012    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
Создание сайтов в Стерлитамаке
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
Управление Race Wars » Материалы за Ноябрь 2012 года

D15A1 (карбюратор)

Разместил: Pixforce Размещено: 21 ноября 2012
Двигатель D15A1 устанавливался на Honda Integra 1989 и Honda CRX 1984–1987 годов.
Данный двигатель был 12 клапанным, по три клапана на цилиндр, один распредвал и не о каком VTEC речи даже не идёт. Впрыск топливной системы осуществлялся при помощи карбюратора.

Категория: Двигатели Хонда

D15Z1

Разместил: Pixforce Размещено: 13 ноября 2012
Двигатель Honda D15Z1 ставился на Сивики пятого поколения, 1992-1995 модельных годов. Двигатель был с один распредвалом и данная модификация оснащалась системой изменения фаз газогаспределительного механизма (VTEC), точнее VTEC-e.
Блок управления двигателем шёл под маркировкой - P07

Категория: Двигатели Хонда

D15B8

Разместил: Pixforce Размещено: 13 ноября 2012
Очередная модификация двигателя Honda D15B ставился на Сивики пятого поколения, 1992-1995 модельных годов. Двигатель был с один распредвалом и данная модификация не оснащалась системой изменения фаз газогаспределительного механизма. ГБЦ была 8 клапанная.

Категория: Двигатели Хонда

D15B6

Разместил: Pixforce Размещено: 13 ноября 2012
Двигатель Honda D15B6 ставился на Honda Crx 1988–1991 и Сивики четвёртого поколения, 1988-1989 модельных годов. Двигатель был с одним распредвалом и данная модификация не оснащалась системой изменения фаз газораспределительного механизма. ГБЦ была 8 клапанной.

Категория: Двигатели Хонда