Скрыть рекламный блок

Твои друзья в теме

Популярные новости

Опрос на сайте

Какую дисциплину автоспорта предпочитаете Вы

Кольцевые гонки
Drag-Racing
Ралли
Автослалом
Дрифт
Картинг

Календарь новостей

«    Январь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Создание сайтов в Стерлитамаке
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
Если у кого ещё есть фото с гонок, прошу выложить в альбом команды.
Фотоотчёт с открытия летнего сезона гоночных войн
Фотоотчёт с открытия летнего сезона гоночных войн
Фотоотчёт с открытия летнего сезона гоночных войн
Фотоотчёт с открытия летнего сезона гоночных войн
Результаты заездов будут чуть позже.
Фотоотчёт с открытия летнего сезона гоночных войн

Комментариев: 0 Категория: События, Фотосессии Race-Wars

Открытие сезона 2013

Разместил: Pixforce Размещено: 4 мая 2013
11 мая состоится открытие сезона 2013г. Гости, будьте благоразумны, паркуйте автомобили на обочинах, а участников прошу занимать предстартовую зону плотнее. Кроме нас будут ездить простые граждане, давайте не будем усложнять их жизнь в этот день;)
Начало в 19:00. Гонщикам явится на регистрацию с 17:00
Открытие сезона 2013

Призы от кинокомплекса "Салават" гонщикам и зрителям;)
Как проехать на НОВУЮ ТЭЦ
Теперь о гонках. Впервые будет разделение по классам. Кратко о классах:
«Гражданский 16» - заводское железо, демонтаж салона запрещается. Максимальный объём: 1.6 допускается 1.8 при АКПП.
«Спорт 20» - только атмосферные автомобили, объёмом не более 2.0.
«Спорт Б» - самые злые автомобили.

Категория: События, Афиша

Прошёл подготовительный съезд команды

Разместил: Pixforce Размещено: 31 марта 2013
Прошёл подготовительный съезд команды
Сегодня 30 марта прошёл очередной съезд команды, в котором обсуждался формат дальнейших автоспортивных мероприятий, а так же на повестке ужели внимание нашему сайту и сайту www.jdm-sport.com. От ныне второй сайт перестаёт быть коммерческим. Теперь мы будем на нём размещать информацию о деталях, влияющих на настройку поведения автомобиля.
Главными вопросами было принятия нескольких участников команды и планирование открытие сезона. В этот раз значительно увеличим качество мероприятия;)
И на последок интервью участников команды Race Wars:

Следите за нашими новостями.

Категория: News, Race-Wats TV
Шла подготовка к замене двигателя, в одном из съемных гаражей в частном секторе, куда я приехал на обеих машинах своим ходом, когда уезжал обратно – под капотом было пусто. У обеих;)
С этой машины был снят двигатель с автоматической коробкой, которая весила почти столько же, сколько и двигатель. Когда снимали – сильно торопились и когда подняли двигатель, поняли что тросик рычага переключения и АКПП отсоединить забыли. Поскольку двигатель уже был приподнят – пришлось действовать оперативно … болгаркой;)
С купешки пришлось снять двигатель чтобы снять коробку, облегчённых маховик и усиленное сцепление для этой машины. На купешку собираюсь заказывать другую более длинную механическую коробку и заводской маховик.

Сивик "П20К": Установка двигателя Ч2 – как это было

Затем все машины пришлось перегнать в другие гаражи, где и начался процесс конечной подготовки и установки. Сам процесс установки прошёл не так гладко, как хотелось бы. Мы с друзьями приехали в гараж уже под вечер, вшестером подняли двигатель, и начали опускать его под капот. Самое трудно было попасть подушками в кронштейны, но потом прибыла подмога и мы это сделали, не смотря на то, что свет в гаражах отключили. Последний час работы мы ставили двигатель при свете фар машины друга. После проделанной работы показалось что двигатель стоял криво – не удивительно, на следующий день стало понятно что двигатель и правда стоит криво, то то он у нас не сразу встал на свои места и упёрся коробкой в лонжерон. Проблема была решена сразу, от битого Сивика седана, который мы притащили с Оренбурга, срезал крепление лонжерона, затем аккуратно высверлил крепление для АКПП с этой машины – ювелирная работа. Всё отличие креплений было как раз в подъеме, крепление АКПП задрато вверх, в то время как крепление МКПП почти на уровне с лонжероном. Всё это время двигатель висел на одном креплении и двух домкратах. Затем пришлось закрасить то место, куда я заваривал новое крепление.
Так же заменил бензобак на инжекторный, поставил педаль сцепления и соединил весь узел.
Спасибо друзьям: Андрею, Владу, Мирославу, Виталику, Руслану, Артуру, Саньку, ещё Саньку, Эльдару, Паше, Михею и всем остальным;)

Сивик "П20К": Установка двигателя Ч2 – как это было
Сивик "П20К": Установка двигателя Ч2 – как это было

Что осталось:
1. Топливная система от бака до коллектора.
2. Узел переключения МКПП.
3. Электроника, которой не было никогда в этой машине.

Категория: Tuning