Скрыть рекламный блок

Твои друзья в теме

Популярные новости

Опрос на сайте

Какую дисциплину автоспорта предпочитаете Вы

Кольцевые гонки
Drag-Racing
Ралли
Автослалом
Дрифт
Картинг

Календарь новостей

«    Январь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Создание сайтов в Стерлитамаке
Управление Race Wars » Race-Wats TV » Замена магистрали гидросцепления (видео)

Замена магистрали гидросцепления (видео)

Разместил: Pixforce Размещено: 15 июня 2014
Замена (или прокладка с нуля) гидромагистрали сцепления. Актуально для всех автомобилей, у которых гидравлическое сцепление.
Более чем актуально для тех, кто не знает где достать магистраль сцепления после замены АКПП на МКПП.
Вариант такой – берём в любом магазине медную трубку, диаметром 6мм. Достать можно в магазине запчастей на грузовики и трактора – там они продаются аж метражом. Я же нашёл в магазине запчастей то ли ВАЗ, то ли ГАЗ, то ли ИЖ – этого я уже не помню, трубка длинной 2 метра идеально подходит для леворульной хонды, если же у вас пруль – сгодится трубка куда более меньшей длинны;)
Так же потребуется:
Вальцовщик (инструмент, для обжатия фитингов в медной трубке) стоит порядка 300-500р, если не нашли – можно попросить у газовиков.
Ножовка по металлу.
Напильник (в идеале).
Последовательность работы:
0. Если вам удалось достать медную трубку метражом – начинаем с пункта 2.
1. Берём трубку от ТАЗа, ГАЗели или хз от чего, отпиливаем одну сторону, вынимаем фитинги.
2. Берём фитинги на ваш автомобиль, ставим на трубку. (если такие у вас уже есть, а если нет – дуй на разбор).
3. С помощью напильника ровняем отпиленную часть (отпилить её ровно с первого раза – крайне сложно).
4. Зажимаем в развальцовщике трубку так, чтобы она выпирала на 2-3 мм.
5. Ещё раз проверяем правильность размещения фланцев на трубке и вообще – сам факт их размещения. После этого – смело обжимаем.
6. Прокладываем трубку в штатные места (или в любом удобном месте)
7. Чтобы равномерно распределить усилия изгиба, который будет происходить при ускорении и замедлении, нам необходимо придать форму пружины – это сильно увеличит ресурс нашего изделия. Если же вы собираетесь не избавляться от резинового участка шланга – завивать трубку нет необходимости, всю нагрузку возьмет на себя резина.
Замена или прокладка с нуля магистрали гидросцепления, видео:

Другие новости по теме:
Категория: Race-Wats TV, Из жизни команды Распечатать
Комментарии посетителей: